原标题：虎揽胜运动版重温传奇之旅导语：为什么要从出发，进行一次来回4000公里的旅程，去一个没有人想去的地方呢？因为50年前，唐纳德-坎贝尔(Donald Campbell)这么做了。当时，他已经创造了一系列水上速度纪录，想要继续在陆地上创造辉煌。为此，他建造了Bluebird-Proteus CN7——有史以来最不寻常的四轮机器之一。

　　虎揽胜运动版

　　从太空看，或者更可能是从Google Earth看，艾尔湖(Lake Eyre)就像木星表面一块硕大无比的污迹，遥不可及，而且对人类很不友好。作为世界上最大的干湖，它巨大的盐地被沙子和无尽的南内地的红土包围。这是大自然的一个杰作，拥有某种独特的、凄凉的美。没有道通向这里，只有红土上的两道车辙印，而且常常变得不可辨识。在达到65度的高温中沙地的、在毫无特色的盐地中迷失方向的恐惧、没有任何支撑生命的资源的，这一切意味着很少会有人来这里探险。

　　阿拉巴马人称这里是“死亡之地”，传说中有一个会吃掉靠近这里的人。在附近谋生的牧人从来不会想去探险。每一个世纪有那么几次，洪水会灌满这里。这时，游客们会来观赏突然出现的鸟类和粉色海藻。但在其他时候，正如欧洲最早来到艾尔湖的一位探险家所言，“它干燥，，死一般地寂静，延展着无尽的荒芜”。在英国的家中盯着这些照片看，我很难想象有比这里更加陌生、遥远的地方。

　　那么，为什么要从出发，进行一次来回4000公里的旅程，去一个没有人想去的地方呢？因为50年前，唐纳德·坎贝尔(Donald Campbell)这么做了。当时，他已经创造了一系列水上速度纪录，想要继续在陆地上创造辉煌。为此，他建造了Bluebird-Proteus CN7——有史以来最不寻常的四轮机器之一。

　　由于1960年在美国州的博纳维尔盐湖车毁人重伤的严重事故，他非常地认为那里不吉利。于是，艾尔湖吸引了他的目光：它面积极大，当时已经有8年没有下过雨了，更重要的是，当时的首相罗伯特·孟席斯(Robert Menzies)爵士邀请他来，而且承诺军队帮助修建一条通往艾尔湖的，以及一条盐地上的堤道。于是，1963年，坎贝尔带着Bluebird和他的勇气来到了这里。

　　但是，身为英国人的他同时带来了坏天气。下雨了，随之而来的是充满的两个冬天，以及来自赞助商和团队的沮丧和讥讽，这些在上和财务上都险些毁了坎贝尔，直到他最终凭借一次充满勇气的行动打破了纪录。

　　他可以依靠他的虎车

　　不过至少，他可以依靠他的虎车。1950年，第一辆虎来到艾尔湖，当时这个品牌仅仅2岁。生态者、探险家·博纳森(Warren Bonython)在第一次绘制艾尔湖部分地图时驾驶虎来到了这里。在他的劝说下，坎贝尔选择了艾尔湖。他买了一支虎车队。其中两辆的任务是帮助Bluebird在挑战纪录时掉头，根据国际汽联的要求，任何速度纪录都必须是一个来回的均值。另外几辆车的职责则是运送人员和物质，如果暴雨和洪水来临，它们还将帮助Bluebird脱离盐湖。

　　艾尔湖没什么变化，什么都没有发生。我觉得，如果我去那里，我可以进行一些陆地速度纪录考古学工作，找到坎贝尔的某些遗迹。事实是，我找到了比预期更多的东西。当然，我需要一辆合适的车。这辆全新的虎揽胜运动版显然就是这么一辆车：它应该可以轻松地掉巨大的公里数，让我舒适地完成漫长的旅程；同时，当我遇到一些困难、的况时，它也足以确保我安全、顺利通过。

　　虎与这片空间和坎贝尔速度纪录的深厚关系，让我们的行程显得顺理成章。他应该会为虎近来出色的销量和利润感到高兴，特别是这样的出口行为。坎贝尔是个狂热的爱国主义者，Bluebird项目的其中一个意图就是证明英国的工业实力。Bluebird是由英国当时非常繁荣的汽车业的幕后支持者(英国石油公司、邓禄普、Girling、Lucas and Smiths等)制造的，最初是由英国实业家阿尔弗雷德·欧文(Alfred Owen)爵士赞助的。他们制造了一辆拥有非比寻常的前瞻技术的车：数据监测、最初的牵引力控制、抬头显示系统——最后这项功能坎贝尔从未使用，因为他地认为绿色数字不吉利。

　　最大功率高达4100马力

　　Bluebird和我的虎揽胜运动版都使用四轮驱动系统和铝质车身框架。有些时候，这辆减轻了420公斤体重的家伙，感觉上可以爆发出不亚于Bluebird的力量。后者的Proteus燃气涡轮发动机是从布里斯托尔大客机上借来的，最大功率高达4100马力。

　　当年，坎贝尔租用了一架空军飞机从港口城市Adelaide飞到艾尔湖。我们从出发，面前有1600公里要走。看上去，这是一次艰苦而漫长的拉力，不过揽胜运动版的驾驶舱让这一切变得可以。在某些方面，它比揽胜更加出色：依然高高在上，但包裹性更好；制造工艺同样出色；人体工程学在某些方面更好，比如你真的可以伸手从车门上的储物空间内拿东西，而传统式的换挡杆也确实比那个旋转式的控制器更好用。

　　毫无疑问，它比笨拙的前代车型好看、甚至轻灵多了，尽管事实上它更长，更宽。它仍然比揽胜要短150毫米，但是这种区别只有当我们在城市里穿梭时才真正感觉得到。停泊一辆揽胜感觉上就像是停泊一艘邮轮，而运动版的尺寸刚刚好。只是后备厢空间变小了，不过我们只有两个人。

　　巨大，荒芜，人类的边界

　　离开，揽胜运动版“痛苦”地在严格的限速条件下前进。坦率地说，这样的长途拉力不是这辆车操控性的合适场合，但是它的驾驶感觉非常棒：比揽胜更坚硬，但不失安静和舒适。你或许对这种大型SUV心存成见，但就这样的行程而言，它们确实比任何其他车型都更加合适。

　　人类的边界

　　经过900公里充满新鲜感的旅程，我们来到一座名叫Clare的小城。第二天一早醒来，我们看到了薄雾中茂盛、潮湿的葡萄园。这一天我们只有500公里的行程，其间我们会绕道去Flinders Ranges体验一些越野道。现在，整片在我们的挡风玻璃前展开。从那些凉爽、潮湿、多坡的葡萄园开始，风景逐渐变得开阔，首先是肥沃的农田，随后草木变得色彩斑斓，最后红土地开始。平原越来越广阔、平坦，最初还伴随着一些小山坡，慢慢地这些小山坡也完全消失了，再然后道也无法辨识了，最后，你感觉自己仿佛是在火星上行驶。

　　习新常态李克强执政之道档案管理费将取消女子公园放生剧毒蛇济南垃圾箱装温度表发改委前司长被查粮产地遇旱情谈发展堰塞湖险情基本解除印度学生裸身拦火车一日九厅官被查进京查控全面升级中兴习李克强硬措施见成效国务院组织百人督察